龍門吊目前在航母和戰艦建造工程中發揮著重要的作用。今年11月下旬，江南造船(集團)有限責任公司1600噸龍門吊總體吊裝順利完成，有媒體對此表示，1600噸龍門吊目前是中國起重量最大、起升高度最高的龍門吊，該龍門吊的順利組裝標志著中國將具備建造10萬噸級航母的能力。

今年上半年，江南造船廠購入起重量達1600噸、橫跨超過150米的大型龍門吊，同樣引發了媒體關于中國國產航母已開工的猜想。為何媒體總是將龍門吊與航母聯系在一起?原因就是現代大型航母一般都采用巨型總段造船法，即在建造航空母艦之前，先在岸上的工廠內生產出500至1500噸左右的超大型船體結構，最后通過組裝這些巨型總段結構，來快速建造航母。而組裝這種超大型船體結構必然要使用到龍門吊。

在中國制造業日益強大的今天，國產龍門吊不僅只是在國內使用，更受到了西方國家的認可。2011年6月29日，上海振華重工向英國羅塞斯船廠交付了高70米，橫跨120米，最大起重1000噸龍門吊。羅賽斯造船廠購入中國千噸級龍門吊主要為生產排水量超過6萬噸的“伊麗莎白女王”號航母，英國政府動用全國6大造船基地分別制造船體的8000噸重的模塊。船體的各部分先在海岸邊的船塢建造，然后由拖船將其拖到最后的拼裝船塢進行組裝。被購入的龍門吊就負責航母船體分段、艏部分段、“島”式上層建筑和飛機升降機的吊放與安裝工作。

除英國建造航母使用中國龍門吊外，美國在建造驅逐艦時也曾使用中國吊機。2013年美國公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造情況時，吊裝戰艦上層建筑的吊機上印有“SPMC”的字樣。“SPMC”正是原上海港機股份有限公司的英文名稱，目前已被振華港機收購。

此外，2013年10月28日，美國建造的新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000下水時，所使用的浮動船臺也是中國建造。該浮船塢由負責DDG-1000建造工作的巴斯鋼鐵造船廠在2000年購進，是當時中國為美國建造的最大特種工程船，長231.822米，型寬55.067米，型深23.47米，舉力28000噸，自重19600噸，專門承修核潛艇、驅逐艦等軍用船舶以及大型商船海洋平臺。后來，這艘船塢成為巴斯鋼鐵造船廠的主力干船塢，多艘美國海軍軍艦都在該干船塢上建造。

英國《World Cargo News》雜志統計，近七年ZPMC大型集裝箱機械的訂單居世界同行首位。世界上大型船廠龍門吊市場的80%市場掌握在中國振華重工手里，中國企業幾乎可以說，已經開始壟斷了這種超大型船舶工業的機械設備市場。作為中國制造可以在英美等西方國家創下如此成績，這說明了中國的重工業發展有了長足的進步。歐美國家雖然依舊沉迷于對中國實行武器禁運，但在制造先進武器裝備時仍然離不開使用。